內(nèi)蒙古電力部門應(yīng)用我司圖像智能監(jiān)拍配置4G監(jiān)控球的線路外破隱患監(jiān)測方案
隨著電力建設(shè)的快速發(fā)展和無處不在建設(shè)，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，復(fù)雜地形條件之下的電網(wǎng)建設(shè)和設(shè)備維護(hù)越來越多，輸電線路巡檢維護(hù)具有分散性大、距離遠(yuǎn)、難度高等特點(diǎn)。輸電線路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測是智能電網(wǎng)建設(shè)之中的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)輸電線路狀態(tài)運(yùn)行維護(hù)管理，提高生產(chǎn)運(yùn)行管理準(zhǔn)確性的重要技術(shù)手段。由于輸電線路跨度大，通常跨越各種復(fù)雜環(huán)境和重要設(shè)施，如山區(qū)、河流、鐵路和公路，易受各種自然和人為環(huán)境的破壞，影響供電安全。
隨著我國智能電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，高壓輸電線路的智能運(yùn)行維護(hù)不斷融入新技術(shù)，邁上新臺階。因此，對輸電線路本體、周圍環(huán)境和防外力破壞進(jìn)行智能遠(yuǎn)程監(jiān)測已成為智能電網(wǎng)建設(shè)之中的一項重要工作。內(nèi)蒙古電力部門基于我司輸電線路圖像監(jiān)控系統(tǒng)的智能圖像識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輸電線路狀態(tài)運(yùn)行的維護(hù)管理，提高生產(chǎn)運(yùn)營管理精益化水平的重要技術(shù)手段。
由于架空輸電線路的特殊性、距離跨度大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，大部分架空輸電線路位于山區(qū)和郊區(qū)，交通不便，除了日常巡檢之外，很難持續(xù)有效地檢測其狀態(tài)。我司的
輸電線路圖像監(jiān)控系統(tǒng)采用智能圖像監(jiān)控技術(shù)，不僅可以有效監(jiān)控外力破壞隱患區(qū)域、運(yùn)行環(huán)境惡劣區(qū)域等特殊地段，還可以輔助監(jiān)控塔身傾斜、覆冰、導(dǎo)線弧垂舞動等線路條件。由于其全天候待機(jī)的特點(diǎn)，運(yùn)維人員可以隨時隨地查看輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)，大大提高了輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行能力。
由于現(xiàn)場條件不可控，隨時可能發(fā)生危及輸電線路安全的事故，此時，如果采用傳統(tǒng)的圖像監(jiān)測技術(shù)，線路狀態(tài)無法實(shí)時監(jiān)測，而且圖像監(jiān)測仍存在盲區(qū)。
因此，圖像分析方法不能滿足輸電線路的實(shí)際運(yùn)行維護(hù)需要。內(nèi)蒙古電力部門通過自主搭配4G監(jiān)控球，對高壓輸電線路的人為外力破壞，重要輸電通道區(qū)段跨越車輛、施工現(xiàn)場塔吊等實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控，分析判斷異常情況，向服務(wù)器報告異常情況，避免外力對輸電線路的破壞，確保輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
2021年11月5日星期五
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